Back إيركو دي إتش 9 إيه Arabic Airco D.H.9A Czech Airco DH.9A English Airco DH.9A Spanish دیاچ.۹ای ایرکو Persian Airco DH 9.A NB Airco DH.9A Portuguese Airco DH.9A Tajik Airco DH.9A Vietnamese
| DH.9A | |
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| Descrizione | |
| Tipo | Bombardiere/Generico |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore | .svg){kind=small} Airco
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| Data primo volo | Marzo 1918 |
| Data entrata in servizio | 1918 |
| Utilizzatore principale | Royal Air Force
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| Esemplari | 2 500 |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 9,22 m (30 ft 3 in) |
| Apertura alare | 14,01 m (45 ft 11 ½ in) |
| Altezza | 3,45 m (11 ft 4 in) |
| Superficie alare | 45,22 m² (486,74 ft²)[1] |
| Peso a vuoto | 1 270 kg (2 800 lb)[1] |
| Peso max al decollo | 2 107 kg (4 645 lb) |
| Propulsione | |
| Motore | un Liberty L-12 12 cilindri a V raffreddato a liquido |
| Potenza | 400 hp (298 kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 198 km/h (123 mph, 107 kt) |
| Autonomia | 5 h 15 min |
| Tangenza | 5 486 m (18 000 ft) |
| Armamento | |
| Mitragliatrici | Una Vickers calibro .303 a prua e 1 o 2 Lewis a poppa |
| Bombe | fino a 300 kg (660 lb) |
Dati tratti da "Airco D.H.9a" in www.theaerodrome.com,[2] salvo dove diversamente indicato. | |
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L'Airco DH.9A fu un bombardiere leggero monomotore, biposto e biplano, sviluppato dall'azienda britannica Aircraft Manufacturing Company, meglio conosciuta con il marchio Airco, nei primi anni dieci del XX secolo.
Progettato all'inizio della prima guerra mondiale, venne utilizzato brevemente solamente nella fase finale del conflitto. Generalmente conosciuto con nome "Ninak" (dalla denominazione nine-A), fu massicciamente utilizzato dalla RAF nel dopoguerra sia sul suolo patrio sia nel territorio coloniale fino al suo ritiro, nel 1931.
- ^ a b (EN) Maksim Starostin, De Havilland (Airco) D.H.9A, su Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 17 marzo 2012.
- ^ *(EN) Airco D.H.9a, su The Aerodrome - Aces and Aircraft of World War I, http://www.theaerodrome.com/index.php. URL consultato il 17 marzo 2012.